2018年，天貓“雙11”迎來十周歲生日，也創(chuàng)造了2135億元成交額這一新的歷史紀(jì)錄。其它電商企業(yè)也在這場購物狂歡中取得了不俗的成績。如，京東在2018雙11期間（11月1日～11日）累計下單金額高達(dá)1598億元，蘇寧易購2018“雙11”全渠道訂單量增長132%?！　≡谶@些天量成交額的背后，意味著天量包裹的產(chǎn)生。國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2018“雙11”當(dāng)天，主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件，比上年增長25.12%。單日10億包裹的物流時代正迎面而來。

回望2009年，首個雙11物流訂單量僅26萬單。2018雙11包裹量不僅實現(xiàn)了數(shù)千倍的增長，而且訂單履行速度飛速提升?！　男袠I(yè)總體數(shù)據(jù)來看，11月11日，全天各郵政、快遞企業(yè)共處理包裹4.16億件，同比增長25.68%，是日常處理量的3.2倍。11月11日～16日業(yè)務(wù)高峰期間，全國郵政、快遞企業(yè)共處理郵（快）件18.82億件，同比增長25.8%。截至21日20時，除邊遠(yuǎn)地區(qū)外，主要寄遞企業(yè)攬收的郵（快）件已妥投18.3億件，妥投率超過97%?！　〔锁B網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年，送達(dá)1億個包裹需要9天；2018年，送達(dá)同樣數(shù)量的包裹僅耗時不到3天，比去年提速約5小時。第一個包裹、第一杯咖啡、第一單大件商品、第一單藥品……均實現(xiàn)了分鐘級配送，開場僅30分鐘，全國多地消費者就收到了剛剛下單購買的商品。同時，由于進(jìn)口包裹清關(guān)和通關(guān)效率得到大幅提升，天貓雙11進(jìn)口訂單清關(guān)量突破1000萬單僅花費9個小時，比去年快了10個半小時。更加震撼的是，僅耗時一周左右，菜鳥協(xié)同合作伙伴已完成11億件包裹的配送，相當(dāng)于2006年中國全年的快遞業(yè)務(wù)量。　　再以京東為例，截至11月11日24點，京東物流倉配一體服務(wù)訂單中（包含京東商城自營訂單，以及使用京東物流倉配一體服務(wù)的商家訂單）超過90%實現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)，最快1單送達(dá)僅4分鐘?！　√K寧速度同樣搶眼。在“雙11”當(dāng)天，1小時內(nèi)送達(dá)包裹超過20萬單，超過90%的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了半日或24小時送達(dá)；當(dāng)天18點，當(dāng)日訂單派送完成率已經(jīng)超過81%。　　值得驕傲的是，隨著由菜鳥牽頭搭建的智慧物流骨干網(wǎng)在全球范圍內(nèi)的推進(jìn)，隨著京東物流全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)雙通路的實現(xiàn)，2018雙11的物流交付速度也正惠及全球，全世界消費者正共享中國物流速度。如，俄羅斯、法國、中國香港等地的消費者在半天之內(nèi)便收到了在天貓“雙11”下單的包裹，實現(xiàn)“海外倉當(dāng)日達(dá)”。　　京東通過在泰國建成智能倉儲物流中心，使曼谷地區(qū)的消費者也可以享受到”上午下單，下午送達(dá)”的極致配送服務(wù)。

　　阿里巴巴集團CEO張勇曾表示，“雙11”已經(jīng)成為全球所有的商業(yè)力量在科技、大數(shù)據(jù)驅(qū)動下的全球大協(xié)同。僅從整個物流訂單履行過程來看，各種不同類型的倉庫和配送中心是涉及物流作業(yè)種類最多、最復(fù)雜、最重要的樞紐。特別是準(zhǔn)確、快速、高效、溫和地分揀直接影響到整個物流訂單的處理效率和消費者的購物體驗。因此，在訂單量呈指數(shù)級增長的情況下，近年來，采用高效的自動化物流系統(tǒng)成為電商、快遞企業(yè)提升物流作業(yè)效率的必然選擇。其中，市場需求增速最快的是自動分揀系統(tǒng)?！　∽詣臃謷到y(tǒng)以交叉帶分揀機為典型代表，還有推桿/推拉式、落袋式、翻盤式、滑塊式等多種類型。為了應(yīng)對越來越大的作業(yè)量，分揀機的效率也在不斷升級。普遍來說，交叉帶分揀機的作業(yè)效率可以達(dá)到1萬~2萬件/小時，一套雙層高速分揀機的系統(tǒng)能力可達(dá)到3萬~4萬件/小時，顯然是最高效的分揀系統(tǒng)?！　〗陙恚骺爝f企業(yè)以及電商企業(yè)為了最大程度提升物流效率，紛紛升級物流系統(tǒng)能力，引入高效分揀系統(tǒng)及其他自動化設(shè)備是關(guān)鍵。例如，順豐作為快遞領(lǐng)軍企業(yè)，一直都在不遺余力地進(jìn)行物流系統(tǒng)升級建設(shè)，通過人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、機器學(xué)習(xí)、智能設(shè)備等技術(shù)的綜合應(yīng)用，邁入物流智能化、可視化、 精細(xì)化、數(shù)字化的新時代。日前，順豐將在北京順義投資建設(shè)全自動倉儲分揀中心及配套設(shè)施，該項目建成后，日均分揀處理量將高達(dá)150萬件。圓通今年全網(wǎng)近半數(shù)轉(zhuǎn)運中心改造，安裝自動化分揀設(shè)備及DWS（自動稱重掃描）設(shè)備大大提高中轉(zhuǎn)效率，有效保證“雙11”快件時效。中通24個轉(zhuǎn)運中心也上線了雙層自動分揀系統(tǒng)。申通超過14個新建及改擴建轉(zhuǎn)運中心投入使用，預(yù)計新增操作面積超過23萬平方米，新增日均快件處理能力達(dá)1000萬件?！　〉掳羁爝f對全國57個場地也進(jìn)行了分揀系統(tǒng)的升級改造，并創(chuàng)新性地應(yīng)用能夠融合大件商品和小件商品揀選的多層立體分揀系統(tǒng)，通過鋼平臺架高，實現(xiàn)快遞+零擔(dān)小件在上層使用設(shè)備分揀，大件在下層人工分揀處理效率約13000件/每小時?！　〈送?，自動化立體庫AS/RS、Miniload高密度存儲系統(tǒng)、“貨到人”揀選系統(tǒng)、A字架全自動揀選系統(tǒng)等多種先進(jìn)的智能倉儲解決方案，涵蓋裝卸、存儲、揀選、補貨、包裝、分撥等物流作業(yè)，全面助力“雙11”各類訂單的快速處理。例如，京東16座大型智能化物流中心“亞洲一號”持續(xù)提升訂單處理效率，“雙11”當(dāng)日單體倉庫日處理訂單量突破70萬單。蘇寧物流79個大小件中心倉，連同天天快遞全國100多個分撥中心投入到2018“雙11”訂單分揀和發(fā)貨工作，小件商品和大件商品分別用時不到7小時、6小時便超過2017“雙11”全天揀選作業(yè)量。配備有 AS/RS、Miniload 高密度存儲系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)庫“貨到人”揀選系統(tǒng)等多種先進(jìn)智能倉儲物流解決方案的蘇寧南京雨花二期超級云倉在 2018“雙 11”期間完成了高效的訂單揀選　　日日順物流也在“雙11”期間正式投用了最新升級的大件物流智能化倉庫，在自動化助力之下，存儲能力提升4倍，出入庫效率提升2倍。

在2018“雙11”物流大戰(zhàn)中，以柔性、智能為特征的機器人倉庫盡情揮灑著魅力?！　【〇|物流公布的數(shù)據(jù)顯示，今年“雙11”京東在北京、上海、武漢、深圳、廣州等多地投用全國規(guī)模最大的機器人倉群，不同層級的無人倉數(shù)量達(dá)到50個，使用了京東自主研發(fā)的地狼、天狼、分揀AGV、交叉帶分揀機、AGV叉車、機械臂等近20種機器人。此外，京東物流采用外骨骼機器人技術(shù)，應(yīng)用自適應(yīng)學(xué)習(xí)算法、多套控制系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)和儀器，和倉儲員工構(gòu)成了強大的“人機CP”。目前，京東物流已對第1代外骨骼機器人進(jìn)行了18項貼合人性的創(chuàng)新升級，材料由鋁合金改為鈦合金+航空鋁合金，控制系統(tǒng)由自動控制的單一模式改為自動控制+藍(lán)牙手套自主控制雙模式，可以助力員工從容搬運重達(dá)50公斤的物品。　　“雙11”前夕，菜鳥與圓通速遞聯(lián)合啟用超級機器人分撥中心，2000平方米的場地內(nèi)，350臺機器人晝夜作業(yè)，每天可分揀超過50萬包裹?！半p11”期間，菜鳥位于無錫的未來園區(qū)首次服役。　　在園區(qū)內(nèi)的機器人倉中，近700個機器人晝夜自動分揀包裹，通過 “貨到人” + “車到人” 并行作業(yè)模式，并采用了IoT、大規(guī)模多智能體規(guī)劃和調(diào)度、機器學(xué)習(xí)及AI等前沿技術(shù)，讓大量機器人在倉內(nèi)協(xié)同作業(yè)，組合成易部署、易擴展、高效的全鏈路倉儲自動化解決方案，比傳統(tǒng)人工倉庫效率提升50%。除了無錫機器人倉，更具“雙11”“戰(zhàn)斗”經(jīng)驗的廣東惠陽機器人倉效率再次提升，從消費者下單到機器人完成揀選，再到質(zhì)檢打包出庫，整個作業(yè)流程效率較去年提升了兩倍。此外，菜鳥嘉興園區(qū)上線了自動化立體庫與機械臂相結(jié)合的自動化分揀存儲系統(tǒng)；在南京上線大件機器人自動分撥系統(tǒng)等?！　≡跈C器人及自動化設(shè)備的大量應(yīng)用下，路徑優(yōu)化等相關(guān)算法也為作業(yè)效率提升實現(xiàn)了很好的助力。京東物流研發(fā)人員通過配送和倉內(nèi)揀貨等環(huán)節(jié)的智能路徑優(yōu)化，使一線員工效率提升10%以上，讓他們每天至少少走40000公里路程；通過無人分揀中心的叉車調(diào)度系統(tǒng)，在昆山的一個倉，一名操作人員一天內(nèi)處理的搬運貨量超過12萬單，準(zhǔn)確率可達(dá)99.99%。心怡科技也通過裝箱算法、波次組合算法、機器人調(diào)度算法等最大化提高系統(tǒng)效率，使機器人經(jīng)過最少的通道，避免“滿場跑”造成的資源浪費，降低成本。　　隨著機器人系統(tǒng)經(jīng)歷“雙11”的檢驗，其效果已經(jīng)得到越多越多的認(rèn)可。特別是在訂單量猛增的情況下，急需更具柔性化的系統(tǒng)來解決。而機器人系統(tǒng)正好滿足了這一需求。因此，機器人系統(tǒng)未來或?qū)⒌玫礁嗟膽?yīng)用，甚至有望成為某些場景的主要自動化解決方案。　　值得一提的是，除了這些倉內(nèi)自動化、無人科技的助力，在配送環(huán)節(jié)，無人機、無人車也在2018“雙11”中發(fā)揮了重要的作用，打開了一場以無人技術(shù)為主角、別開生面的雙11作業(yè)場景。

伴隨天量包裹而來的不止驚人的物流速度，更有駭人的環(huán)境壓力。欣慰的是，各電商平臺企業(yè)已開始積極投身綠色物流行動?！　±?，京東集團今年宣布全面升級“青流計劃”，將綠色物流上升為整個京東集團可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。運輸方面，實現(xiàn)新能源車大規(guī)模使用，今年“雙11”，京東物流在全國7個大區(qū)、40多個城市，總計投放新能源車近5000輛；倉儲方面，“亞洲一號”已經(jīng)實現(xiàn)了倉儲屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)的應(yīng)用；包裝環(huán)節(jié)，新型兩層物流標(biāo)簽每年可減少700噸紙張使用，生物降解快遞袋的大規(guī)模使用每年可減少近百億個傳統(tǒng)塑料袋，同時已投放近百萬個青流循環(huán)箱，并在部分城市為用戶提供自選循環(huán)包裝服務(wù)。　　印有城市專屬LOGO 的循環(huán)快遞箱“青流箱”　　同樣聚焦綠色倉儲、綠色包裝、綠色配送、綠色末端，減少包裝耗材上的浪費和由此帶來污染的還有蘇寧物流。“雙11”之前，蘇寧在海口啟動了綠色物流共享行動“青城計劃”，以“共享快遞盒”為首的綠色包裝產(chǎn)品目前已累計使用上億次，進(jìn)一步對共享快遞盒和無中紙面單（減少了中間一層紙的使用，每年可減少BOPP膜的使用量達(dá)2000萬平方米）進(jìn)行了規(guī)模化應(yīng)用，并將共享快遞盒回收站落地蘇寧小店。此外，蘇寧物流還計劃到2020年建成20座以上以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等科技武裝的智慧型綠倉；在全國范圍內(nèi)投放超過20億個綠色循環(huán)包裝產(chǎn)品；投放10000輛新能源車。　　今年“雙11”之前，菜鳥也全面升級了2017年正式啟動的“回箱計劃”，在線下設(shè)置了5000多個回收臺，并打造全球首個全品類“綠倉”，首次實現(xiàn)物流業(yè)循環(huán)箱全流程覆蓋。通過循環(huán)箱、原箱發(fā)貨的模式，實現(xiàn)0膠帶、0填充物、0新增紙箱，并能夠?qū)?shù)萬SKU實現(xiàn)循環(huán)箱配送，且覆蓋物流的全流程。同時，菜鳥各合作伙伴也積極投身綠色行動，如全面采用電子面單、自動分揀線全部使用可循環(huán)帆布袋進(jìn)行集包、上線RFID系統(tǒng)、批量使用可循環(huán)的RFID環(huán)保袋，以及使用可降解的快遞袋，避免過度包裝，定期回收再利用等措施，減少使用包裝耗材。

　　在電商快速發(fā)展的刺激下，十年間，僅天貓“雙11”當(dāng)日包裹量便從26萬件暴漲到10.42億件。這也意味著每個物流中心、倉庫、轉(zhuǎn)運中心都將面臨巨大的作業(yè)壓力。特別是在勞動力日益短缺、人工成本不斷上升的情況下，為避免爆倉，加快作業(yè)速度，提升客戶體驗，各大電商、快遞企業(yè)以及品牌商進(jìn)行物流系統(tǒng)自動化升級成為必然趨勢，近年來市場需求愈加迫切?！　〉牵髽I(yè)升級改造物流系統(tǒng)時也面臨一系列困擾。除了制定適合的解決方案與做好設(shè)備選型外，最突出的難題就是，物流自動化可以帶來高效率，同時也意味著高成本，一套自動化分揀系統(tǒng)并非每個企業(yè)都有能力承擔(dān)，前期巨額的投資和長久的回收周期，阻礙了高效物流自動化技術(shù)在全行業(yè)普及應(yīng)用。除此之外，也有不少人提出質(zhì)疑，“雙11”的物流單量雖然巨大，持續(xù)時間卻非常短暫，企業(yè)大力投入自動化設(shè)備來應(yīng)對波峰期間的作業(yè)壓力，而平時訂單量不高，是否造成自動化設(shè)備利用率不足、投資浪費？同時，如何合理配置物流系統(tǒng)自動化與柔性化？……這些都是值得進(jìn)一步思考的問題?！　】偟膩砜矗半p11”的發(fā)展之路可以說也是中國物流的變革之路?！半p11”從2009年一路走來，不斷刺激促進(jìn)著中國物流業(yè)的發(fā)展，中國物流在一次次的壓力和挑戰(zhàn)下迎難而上，以驚人的速度蛻變、成長，未來將朝著更加智能、更加高效、更加綠色的方向邁進(jìn)。