Amazon Go與中國(guó)近日，有消息稱電商巨頭亞馬遜宣布Amazon Go在西雅圖的第二家門店已經(jīng)正式開業(yè)，這家新門店面積為1450平方英尺(約合135平方米)，比首家旗艦店Amazon Go(1800平方英尺)面積略小些。相比于第一家Amazon Go開業(yè)，第二家店的落地并未在中國(guó)無(wú)人零售業(yè)內(nèi)激起太大水花，想必是國(guó)內(nèi)的“無(wú)人便利店”已經(jīng)開了一家又一家，大家都有些審美疲勞，細(xì)想也就不覺得奇怪了。第一家Amazon Go店的開業(yè)，給零售業(yè)帶來(lái)很大震動(dòng)，尤其是對(duì)中國(guó)的零售業(yè)來(lái)說(shuō)。亞馬遜Amazon Go“拿了就走”的理念傳入國(guó)內(nèi)后，賦予了我們巨大的想象空間。智慧商店、無(wú)人便利店雨后春筍般在神州大地探頭，紛紛給自己貼上“無(wú)人零售”的標(biāo)簽。 中國(guó)的無(wú)人便利店怎么樣了?亞馬遜不會(huì)想到，其利用人工智能技術(shù)來(lái)重構(gòu)零售業(yè)的構(gòu)想，早就在大洋彼岸的中國(guó)掀起了一股新的創(chuàng)業(yè)狂潮。自2016年亞馬遜正式提出Amazon Go的構(gòu)想開始，國(guó)內(nèi)的一些企業(yè)就已經(jīng)開始了在人工智能+零售上的探索。除了阿里、騰訊、京東等行業(yè)巨頭外，還有以簡(jiǎn)24、深蘭科技和逗號(hào)智能零售等為代表的新興人工智能企業(yè)。Amazon go帶來(lái)了無(wú)人零售熱，縱觀國(guó)內(nèi)的無(wú)人便利店入局者，簡(jiǎn)24或許最像Amazon go的“忠實(shí)模仿者”。該項(xiàng)目一開始便被認(rèn)為是與Amazon Go模式最相似的無(wú)人便利店，其核心邏輯，即通過(guò)計(jì)算機(jī)視覺和復(fù)合傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)“拿了就走”的購(gòu)物體驗(yàn)。 但是，在2017年10月首店開業(yè)時(shí)，“簡(jiǎn)24”識(shí)別準(zhǔn)確度只能達(dá)到80%。在100平米的店內(nèi)最多容納10人同時(shí)購(gòu)物。好在其通過(guò)不斷算法迭代，到二店開業(yè)時(shí)，準(zhǔn)確率已達(dá)到90%以上，這才勉強(qiáng)扳回一局。 繽果盒子已經(jīng)形成了一整套完整的無(wú)人便利店解決方案，從理念到技術(shù)無(wú)不體現(xiàn)其對(duì)無(wú)人化的理解。在技術(shù)迭代上，目前無(wú)人便利店多使用重力傳感器等各種復(fù)雜的技術(shù)堆疊，嚴(yán)重影響用戶體驗(yàn)，使無(wú)人便利店徒增“不便利”之實(shí)。然而，繽果盒子去年發(fā)布的智能零售解決方案，使無(wú)人便利店的落地更模塊化、更接地氣，全新的無(wú)人收銀方案取代了此前被廣泛使用的RFID技術(shù)，極大節(jié)省標(biāo)簽成本，且準(zhǔn)確率超過(guò)99%，目前已大規(guī)模投入商用。據(jù)了解，繽果盒子已經(jīng)先后與國(guó)內(nèi)38個(gè)省、市、區(qū)政府達(dá)成戰(zhàn)略合作，并且已經(jīng)進(jìn)入韓國(guó)、馬來(lái)西亞、日本等海外市場(chǎng)，目前正穩(wěn)步擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。在Amazon Go未登陸中國(guó)之前，中國(guó)的無(wú)人店企業(yè)搶先在海外市場(chǎng)落地，更有一些“彎道超車”的意味在里頭了。 中國(guó)的無(wú)人便利店可以實(shí)現(xiàn)彎道超車嗎?有業(yè)內(nèi)人士直言不諱地評(píng)價(jià)“Amazon Go在未來(lái)兩年內(nèi)可能都是象征意義大于實(shí)際意義?！比舴且骄緼mazon Go現(xiàn)階段的意義，我想那就是引發(fā)了世界對(duì)智能零售的關(guān)注，這一點(diǎn)在中國(guó)尤其明顯。在智能零售方面對(duì)于科技的運(yùn)用，使得無(wú)人經(jīng)濟(jì)能夠在更大的區(qū)域得到擴(kuò)展。人像識(shí)別、商品識(shí)別、自助支付等各種“黑科技”系統(tǒng)，讓中國(guó)智能零售的發(fā)展一日千里。謙虛一點(diǎn)說(shuō)，與亞馬遜Amazon Go技術(shù)相差幾個(gè)段位，但，不妨礙中國(guó)企業(yè)“先用最小成本殺入占位，再快速通過(guò)技術(shù)更迭”去升級(jí)換代的發(fā)展邏輯。畢竟市場(chǎng)很大，競(jìng)爭(zhēng)也很慘烈。先在地理和消費(fèi)者心智占位置才是硬道理。至少，現(xiàn)有技術(shù)能解決人工費(fèi)用不斷高企的難題。早在今天上半年就有報(bào)道稱，亞馬遜計(jì)劃在2018年開設(shè)多達(dá)6家Amazon Go。亞馬遜方面只確認(rèn)計(jì)劃正在制定中，而不會(huì)確認(rèn)何時(shí)在這些市場(chǎng)推出。對(duì)于國(guó)內(nèi)智能零售業(yè)的未來(lái)發(fā)展，業(yè)界對(duì)此褒貶不一。而在我看來(lái)，中國(guó)智能零售有實(shí)現(xiàn)彎道超車或者說(shuō)有正在實(shí)現(xiàn)彎道超車的趨勢(shì)。在此前。就有日媒報(bào)道稱，中國(guó)企業(yè)的慣例是“先做起來(lái)有問題再改善”，而不是從一開始就追求完善的服務(wù)。就像簡(jiǎn)24CEO林捷說(shuō)的那樣“在未來(lái)五年內(nèi)我是看不到智能零售的天花板的”。今后，我預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)的無(wú)人便利店將逐漸得到改善。Amazon go代表了業(yè)內(nèi)最高智能零售的智能標(biāo)準(zhǔn)，這或許是全世界所公認(rèn)的。但，這并不妨礙中國(guó)的智能零售者們，邊跑邊換裝備去跑馬圈地，以應(yīng)用去探索新邊界。 相關(guān)問題“RFID+”終是大夢(mèng)一場(chǎng)？2021-06-11沒錯(cuò)，這才是一枚真正的好標(biāo)簽2021-06-02電子車牌千億元產(chǎn)業(yè)空間有望釋放2021-05-21提升RFID系統(tǒng)安全性 這幾大要點(diǎn)要留意2021-05-14電子標(biāo)簽等設(shè)備讓呼和浩特市特種設(shè)備安全實(shí)現(xiàn)“零”事故2021-04-29深圳交警創(chuàng)新電動(dòng)自行車治理理念 引入RFID技術(shù)顯奇效2021-04-16用電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)“貨到人”揀選2021-04-09采用RFID射頻識(shí)別技術(shù)實(shí)時(shí)跟蹤消防站設(shè)備2021-04-02廣受市場(chǎng)期待的雙頻芯片給RFID帶來(lái)了哪些功能選擇2021-03-19重慶合川區(qū)實(shí)行RFID信息化管理 加強(qiáng)摩托車電動(dòng)車整治2021-03-01
