當(dāng)前，現(xiàn)代化建設(shè)飛速發(fā)展，人民生活顯著提高，伴隨而來(lái)的“大城市病”也愈演愈烈，交通擁堵成為國(guó)內(nèi)各大城市普遍的病癥?！敖煌ㄒ幌虮环Q(chēng)為城市的‘血脈’，但僅靠多建道路、增添‘血管’已不能解決城市擁堵的痼疾，要增加‘血流’速度，提高交通效率，這就需要加快建設(shè)智慧交通。”交通運(yùn)輸部科技司副巡視員鄒力說(shuō)。智慧交通在智能交通的基礎(chǔ)上，融入物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等高新IT技術(shù)，通過(guò)高新技術(shù)匯集交通信息，提供實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)下的交通信息服務(wù)。智慧交通主要解決四個(gè)方面的應(yīng)用需求：實(shí)時(shí)監(jiān)控、車(chē)輛管理、信息服務(wù)、輔助駕駛。實(shí)現(xiàn)以上四個(gè)方面都需要基于海量數(shù)據(jù)的實(shí)施獲取和分析。所以數(shù)據(jù)是智慧交通的關(guān)鍵所在。數(shù)據(jù)來(lái)源于對(duì)車(chē)輛情況的掌握，但是目前能識(shí)別車(chē)輛身份的只有汽車(chē)號(hào)牌，對(duì)于無(wú)牌套牌、故意遮擋號(hào)牌等違法行為，難以獲取車(chē)輛詳細(xì)數(shù)據(jù);遇到雨雪天氣或是重度污染天氣的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)看不清楚車(chē)輛牌照等情況。這成為交通部門(mén)的一大難題。汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)應(yīng)運(yùn)而生，成為車(chē)輛的新一代身份證。汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)將車(chē)牌號(hào)碼等信息存儲(chǔ)在射頻標(biāo)簽中，能夠自動(dòng)、非接觸、不停車(chē)地完成車(chē)輛的識(shí)別和監(jiān)控，是基于物聯(lián)網(wǎng)無(wú)源射頻識(shí)別(RFID)在智慧交通領(lǐng)域的延伸。汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)技術(shù)突破了原有交通信息采集技術(shù)的瓶頸，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛交通信息的分類(lèi)采集、精確化采集、海量采集，動(dòng)態(tài)采集，抓住了智能交通應(yīng)用系統(tǒng)采集源頭的關(guān)鍵問(wèn)題，是構(gòu)建智慧交通應(yīng)用系統(tǒng)的基礎(chǔ)。汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)是由國(guó)家公安部制定并予以推廣，用于全國(guó)車(chē)輛真實(shí)身份識(shí)別的一套高科技系統(tǒng)的統(tǒng)稱(chēng)，由公安部交通管理局統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一推行，統(tǒng)一管理，與汽車(chē)車(chē)輛號(hào)牌并存，并且法律效力等同于車(chē)輛號(hào)牌。目前已經(jīng)應(yīng)用電子標(biāo)識(shí)的城市中，重慶、南京是基于ISO 18000-6B/6C標(biāo)準(zhǔn)的電子標(biāo)識(shí)項(xiàng)目示范應(yīng)用，在城市交通管理、路橋收費(fèi)和環(huán)保限行管理上發(fā)揮了一定的作用。但是，由于國(guó)內(nèi)尚未制定專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，各地采用的技術(shù)方案互不兼容，且大多采用國(guó)外芯片，存在極大的安全隱患，無(wú)法滿(mǎn)足我國(guó)汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)應(yīng)用的基本安全要求，并適應(yīng)汽車(chē)跨區(qū)域流動(dòng)的特點(diǎn)和需求。為此，公安部、工信部和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)提出編制汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)超高頻RFID芯片的國(guó)產(chǎn)化和產(chǎn)業(yè)化，規(guī)范和引領(lǐng)各地涉車(chē)RFID電子標(biāo)識(shí)的應(yīng)用。結(jié)合自身在數(shù)字城市建設(shè)過(guò)程中積累的經(jīng)驗(yàn)，面向交通運(yùn)輸運(yùn)行體系，神軟研制出符合公安部國(guó)標(biāo)的汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)閱讀器，并通過(guò)了相關(guān)產(chǎn)品測(cè)試工作。同時(shí)，論證規(guī)劃了基于汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)的神軟智慧交通系統(tǒng)平臺(tái)解決方案：在神軟公司軟件平臺(tái)三大體系，即標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系、運(yùn)營(yíng)管理體系、安全防護(hù)體系的支撐下，通過(guò)RFID前端設(shè)備對(duì)路面交通信息的感知，利用神軟云平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)傳輸方式，集成利用神軟ADP應(yīng)用開(kāi)發(fā)平臺(tái)，為用戶(hù)提供集約化和隨需應(yīng)變的智能化運(yùn)營(yíng)和維護(hù)能力，依托神軟神通國(guó)產(chǎn)化數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)管理及建模分析等功能，向行業(yè)管理部門(mén)提供監(jiān)控、稽查、統(tǒng)計(jì)等多類(lèi)行業(yè)應(yīng)用。未來(lái)，汽車(chē)智能化管理將成為一大趨勢(shì)，汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)將成為車(chē)輛獨(dú)一無(wú)二的電子身份證。汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)既可用于交通流量統(tǒng)計(jì)、重點(diǎn)車(chē)輛監(jiān)管、公交信號(hào)優(yōu)先控制、停車(chē)(門(mén)禁)管理、通行證管理、道路限行禁行管理、非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法等領(lǐng)域，也可用于公眾出行服務(wù)、道路通行收費(fèi)、環(huán)保執(zhí)法、城市交通規(guī)劃等其他行業(yè)，應(yīng)用前景廣闊。汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)是實(shí)現(xiàn)城市智慧交通精細(xì)化管理不可或缺的技術(shù)手段。